بعد انتهائها من اختبارات صيانة طائرتي الرئاسة.. إيران تبدأ إعادة تأهيل طائرات للنظام

مصدر خاص أن قيادة القوى الجوية للنظام أبرمت عقداً مع شركة "بارس" الإيرانية لصناعة الطيران من أجل تعمير 5 طائرات "انتونوف 26" في إطار التعاون العسكري بين الطرفين مؤخرا.

وأكد المصدر، وهو ضابط مازال ضمن صفوف النظام، أن طائرة "انتونوف" واحدة على الأقل من الطائرات الخمس تجري الآن عمرة كاملة على هيكلها في إيران وسوف يتم تعمير باقي الطائرات تباعاً خلف بعضها.

وفي سياق قريب أكد المصدر نفسه أن إيران انتهت من إجراء كشوفات واختبارات الصيانة على طائرتي "الرئاسة السورية" الفرنسيتين من طراز "فالكون 20" و"فالكون 900" بسرية تامة بين البلدين.

وقال إن الطائرتين بقيتا في إيران مدة طويلة برفقة فريق فني كامل من الضباط السوريين من مختلف الاختصاصات للاشتراك وكسب الخبرات الفنية اللازمة للمحافظة على جاهزيتهما.

ومن المعلوم أن جميع هذه الطائرات تعود تبعيتها إلى "اللواء 29 نقل عسكري"، المتمركز في مطار دمشق الدولي الذي يضم عددا قليلا من طائرات النقل العسكري ذات الطرازات القديمة التي لم تعد تلبي حاجة قوات النظام، وخاصة في مثل الظروف التي تعيشها سوريا، ما حدا بالنظام إلى الاستعانة بطائرات النقل العسكري الإيرانية بشكل دائم ولم يعد سرا إهداء إيران النظام لطائرة "يوشن 76"، إضافة إلى تسخير طائرتين "سي 130" بطواقمها بشكل دائم لصالح القوى الجوية السورية.

ويضم "اللواء 29 نقل عسكري"3 طائرات "يوشن 76" واحدة منها خارج الجاهزية، وطائرة إيرانية على سبيل الهبة طيلة فترة الثورة السورية، و5 طائرات "انتونوف" 26 ذات جاهزية متدنية، و5 طائرات طراز "ياك 40 خفيفة" مخصصة لنقل الوفود العسكرية.

كما يحتوي اللواء المذكور طائرة وفود رسمية طراز "توبوليف 134" قديمة منخفضة الجاهزية (قيد التنسيق)، وطائرة رئاسية خفيفة طراز "فالكون 20، وطائرة رئاسية خفيفة أيضا طراز "فالكون 900"، فضلا عن وجود حوامتين فرنسيتين من طراز "دوفان" مخصصتين للرئيس.